店主ブログ

2015年11月

川崎にはKawasakiが良く似合う！？　（DUCATIもよく似合う！！！）

待ちに待ったバイクが来ました。

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最近のバイクはこんなマフラーが多いね。　これで判る人、凄いです。

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このマークの入ったバイクと言えば・・・

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そう、これ！　それにしても映り込みがすごい！！

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何とも迫力のFビュー。

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280万円也。　うそバレバレですね。　買えないし、乗れない！　修理で来ています。

IMG_1291　いつもの修理の仕事はこれです。
この外装を見るのも久しぶり。　以前はよく塗り替えの仕事をしていました。
Yuzo　YSSM２５０（ギャラリーにあります）
今回は純正カラーなんですが、中々いい外装がないのでFRP製のものを塗ります。

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中々良く出来ています。　薄すぎないところがいいですね。

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シートカウルは一体成型。　TZ（レーサー）かと思ってしまいました。　一部ダクトの省略はありますが良いんじゃないでしょうか。

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サイドカウルです。　これはだいぶ変更してあります。　ちょっと残念な感じの部分もありますが・・・　　しょうがないか。　デカールも無いので作るか、塗装で。

 

べベルまみれだ！

茅ヶ崎のT氏のNCRの続きです。

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IMG_1255 　　　　　旧塗膜の剥離終了。　　かなり時間かかりました・・・

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IMG_1257 赤い部分はゲルコート、白っぽい部分はパテの代わりにFRPで修理したところです。

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密着材を吹き、サフを吹きました。

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MHR用カウルがこの他も入れ3台分続いています。
でも、季節が良いのでどんと来い！
左のカウルは師匠が塗った30数年前のもので、たまたまFRP加工・塗装で来たものです。
30年以上経っても美しい。

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同時期にMHRのFフェンダーの調色をやりましたが、別の純正カウルの赤がまた・・・　　違うんですよ。　　何しろ３５年余り前の塗装ですからね。　　この色も悩みに悩んで、このくらい作ってみました。
難し～！

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八王子のクレバーハンズ様からの依頼で、ハーレー、スポーツスター用のアルミ製外装のペイントです。
表面が結構でこぼこしていたのでカーボンパテで面出ししました。

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濃～いブルーキャンディーで塗りました。　FフェンダーはABS製です。

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この車体に装着します。　　完成後の写真欲しいー！
この写真見ただけで只者でない雰囲気のお店でしょ！
ちょっと他の写真も。

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私には至福の時間。　いっぱいありすぎて載せきれませんが、下の写真だけは是非！

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お店のオーナーO氏のGT７５０（スズキじゃないよ）　美しいエンジンです。　ベベル系繋がりで！

恒例！　三ケ日ミカン狩り。

昨日、恒例の三ケ日ミカン狩りに行ってきました。

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＊私らが根こそぎ（？）収穫してしまった後です・・・

少し前に、田舎の中学時代の先輩の作っている「シナノスイーツ」と言うリンゴを、ミカン狩りでお世話になっている農大の先輩に送らせていただいたのです が、先輩のお父さんが「同じ品種はこっちでも売っているが、大きさも味も全然番う。　是非また欲しい！」と言ってくださったそうで、送りがいがありまし た。

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＊写真はその「シナノスイーツ」です。

IMG_0903 ＊スチューベンと言う品種です。

少し傷んだものを我が家に試食用に分けていただきました。
果実は食感がしっかりしていて、程よい甘さと酸味、尚且つ切断面の変色が少ない（遅い）感じでした。　サンフジなら俗にいう「蜜」が入っていてもおかしくないのですが・・・　それは無かったです。

リンゴと言い、ミカンと言い、ブドウにお米。　真面目に一生懸命、丹精込めて育てていただいたものを食す。　幸せなことです。　余談ですが数年ぶりにミカ ン畑のBBQで「イノシシ」の肉を頂きました。　個人的には大好きなもので、毎年のように「今年は無いの？」と微妙に催促していました。（笑）
さて、この場合は『真面目に、一生懸命、丹精を込めて作ったもの』を食べたもの（害獣と言われている）を食した形になるんですが・・・　　でも旨い。

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＊勝手に試食した「青島」です。　十分味が乗っていましたが本番は年明けとのこと。
待ち遠しい。

NCR引き続き～

もう11月、中頃には大学の先輩でもある、三ケ日のTさん宅での恒例のミカン狩りを予定しています。
気温もFRP作業には打ってつけになってきて、その手の作業もはかどっています。
痒いのは本当に辛い！！

T氏のNCRタンクシートのタンク内の樹脂コーティングも終わり、カウルに取り掛かっています。
これが何度か塗りなおしてあり、故に厚い塗膜やパテも相まって全面クラックだらけ・・・

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須らくこんな感じです。

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スクリーンやステー等の取り付け穴を全部FRPで塞ぎます。

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割れも修理！　必要な部分は補強。

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以前の修理跡が・・・　ウインカーの穴がパテで・・・（一応裏にはクロスが貼っていましたが、色も剥がさず直貼り。
裏はマットとクロスで修理。

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表も穴と割れを削ります。（勿論、前回修理のパテも除去）

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クラックが見えますが、塗膜のクラックと判断。　まず穴と割れのFRP修理を。

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両面の貼つけ完了。　オーナーさんは余り目にすることの無い工程ですが・・・
この後は近日！